Я уже давно бросил привычку писать различные отчеты по походам, вылазкам на природу и различным соревнованиям. Не то что бы это стало обыденным в моей жизни, но тех, прежних впечатлений новизны, они уже не приносили. Но в эти выходные, 12-13 сентября 2009 года, я участвовал в событии, которое принесло мне гору новых впечатлений, и кои я не могу не запечатлеть на бумаге (пусть и электронной); с одной стороны, для себя, чтобы сохранить все эмоции и нюансы, а с другой, для Вас, так как рассказывать одно и тоже много раз тяжело:). Поехали!!!
Мультигонка TatAR (Приключенческая гонка Татарстана) была запланирована изначально на 5е сентября и на нее никак не попадал. Да и не планировал. И даже когда ее перенесли на 12е, для меня эта информация осталось в разряде мимолетных, так как планировать я там не участвовал:). Кроме того, у меня нету своего велосипеда(далее «вела») в принципе и большого опыта катания на нем, а в программу мультигонки входило несколько велоэтапов. И много чего еще:). Но продолжу по порядку. Однако, такие мероприятия я люблю, и хотя на моем счету маленькая мультигонка почти пешая часов на 6, идея казалась заманчивой. И так сложились обстоятельства что я поехал, заранее найдя себе чужой велосипед. Гонка должна была стартовать в Набережных Челнах в субботу, поэтому мы, Галка, Наташа, Стасян и я, упаковав все велы на чудо-багажник Стаса, двинули вечером в пятницу. После 5-часовых затрат по преодолению 400км до Челнов(оказывается оттуда до Уфы ближе чем до нас) мы приехали на пляж. Да, на пляж, потому что базовый лагерь(ну место всей тусовки) находился на пляжу:). В машине я не понимал ухмылок товарищей по поводу моего неверия в то, что в том году не финишировало 60% команд. Казалось конечно все это сложным, но и люди там ведь непростые… Мучило меня и отсутствие опыта гребли в байдарке и в езде на веле:). «Зато я умею жумарить» — думал я.
Мультигонка началась в какой то степени в тот же вечер, потому что приехали мы в 12 ночи, а еще было прилично дел. И когда мы дособиравали(ну заканчивали собирать:)) байду в полтретьего утра(да простят нас соседи за шум), лагерь, в большей своей степени, спал. Время на опробывание байды не оставалось. Сладкий сон… Утро. На улице ярко светило солнце, поэтому подъем был легким. Потом были всякие регистрация, проверка снаряги, фасование еды и тому подобное. Стоит отметить отличную атмосферу, царившую в лагере. Было как то уютно, хорошо. И чувствовалось что организация на очень хорошем уровне, и соревнования обещают стать отличными. Заранее хотелось бы сказать огромное спасибо организаторам, потому что организовать ТАКОЕ, найти спонсоров, обо всем договориться – это думаю очень тяжело. И DJ музыку крутил по теме:) – особенно песня про «Кручу педали». Но вместе с тем закрадывались в мою душу и сомнения – что то большинство людей одевалось в ласины(всегда считал это признак мастерства – ну не станут обычные ребята ласины одевать). На этом фоне считал свои бриджы, приехавшие на гонку только потому что в них ходить уже нельзя «по городу», своим демаскирующим признаком «новичка». Спасал только Стас – его вид закатанных до колен штанов успокаивал. Всего было два класса участников, народный(8 часов) и спорт(24 часа – я бы назвал этот класс «Мужик»). Ну мы как вы уже поняли участвовал в «Мужиках» в связках МЖ(пара мужчина-женщина). Перейдем наконец то к гонке.
Этап 1. Кросс. Почти 5км. 30 минут. Не все так плохо. Хоть бегать я могу.
Дали наконец-то старт и все с криками радости ровно в 12 стартовали мы побежал кросс по «пересеченке», официально заявленный как 3км. Gps , однако, который упорно тащил с собой, показал, что кросс был 4км 800м, да и по ощущениям он был больше. Но бегаю я в норме, да и участники все неслабые, поэтому практически общей кучей вернулись к своим байдаркам, в которых уже лежали карты. Пока все шло нормально и поводов паниковать не было.
Этап 2. Байдарочный этап. 15 км примерно. 2,5 часа. Гребем да гребем. «Это что вот туда надо доплыть?». У нас кончилась вода? «Мы первые??»-это временно!
В 12-30 примерно мы оттолкнули байду от берега и начали плыть(учиться грести). Точнее за день до этого мне показали как работать веслом, но по воде я им начал работать только сейчас. Научился быстро. Только плеч и спина не так быстро этому учатся. Всего на этапе было 2 КП. Сколько мы плыли до 1 КП я не помню, но усталость накатывала. Держался на эйфории от участия в таком событии и на хорошей погоде:). Очень хорошо светило солнце. До первого КП команды все так же шли примерно в одно группе, так, что на первом выстроилась очередь на отмечание прохождения, где мы и отдохнули. Путь до второго КП показался уже попроще, не по километражу, а по ощущениям, уже приноровились и руки, и спина, и пятая точка. А еще давало сил то, что мы обогнали Стаса:). На втором КП оказалось вдруг(честное слово не знали, все же в красных майках), что мы первые в классе МЖ(впереди только связки М-М). Это еще придало сил. Предательски кончалась вода. К 3му этапу на двоих выпили 2.5 литра воды и жажда не утолялась. Оставалось немного до транзитной зоны, где были запасы воды.
Этап 3. Скалолазание. 10 м. 0,5 часа. А вот со скалолазанием у этих ребят плохо.
По ходу байдарочного этапа был этап «Скалолазание», который представлял стенку с одним только проблемным местом. Но этот этап стал настоящей преградой почти всем участникам, а не только нам. Тут я новичком не был, даже скальники довез до туда, поэтому с этим делом нормально все прошло. Тут я первый раз заподозрил что наши соперники, эти маньяки, не такие уж роботы и имеют слабости. Но некоторые команды роботов оставались которые пролезли и погребли дальше:). А схема была такая. Можно было и не лезть, а сидеть полчаса – тогда этап считался пройденным. Вот большинство команд так и пыталось пролезть безрезультатно, а после 30 минут уходило дальше. Не обошла эта участь и нас. Конечно нашим скалолазам эта скальная стенка показалась бы смешной и они взяли ее, как они это говорят, «ред поинтом», но нам она не поддалась. Потеряли мы немного.
Этап 4. Велоориентирование. Примерно 20 км. 5 КП. Мы уже совсем не первые на 3 КП. А вот на 5!
Потом мы наконец-то сели на велы! На велах оказалось намного приятнее чем на байде. Одно время мы с Наташей были впереди Стаса с Галкой, но потом они нас нагнали и до финиша мы почти всегда намеренно шли вместе. Первые трудности оказались при взятии второго КП, который был расположен на подвесном мосту – он оказалось очень маленьким:). Потом все стало попроще и надо было только педалить. Но не везде. Чем дальше – тем больше было поваленных деревьев и прочего и приходилось тащить вел на себе – это мне казалось тяжелым. Начинал как то уставать. И вода заканчивалась. После четвертого кажется КП гений ориентирования Стаса предложил рискнуть и срезать через овраг – мы конечно согласились – и о чудо, мы вышли на дорогу, значительно сократив путь, пронесся велы через лес, кусты и овраг. Чудо, не потому что сомневаюсь в Стасе, а потому что обычно мы так часто рискуем, и обычно риск не оправдывается и мы зависаем с одним КП – а тут наконец-то повезло. Нам вообще всю гонку везло – мы нигде не сломались, не прокололись и не травмировались по крупному. Уставшие мы прихали в транзитную зону №2, где было уже 18-00. Но усталость мигом сняло, когда мы узнали что мы, наши две связки в лидерах. Решив крупно не засиживаться, мы пошли, предварительно напившись воды, на следующий этап. Хорошо, что взяли фонари.
Этап 5. Коастеринг. 5км. Примерно 1 час. «Мне кажется – или уже темнеет».
Коастеринг представлял из себя бег(на самом деле ходьба) по побережью Камы. По мокрым камням потому что не побежишь. Как я понял, этот этап значительно сложнее когда воды по колено и на плечах еще вел – так что в этот раз все было просто. Пройдя этот километр и собрав два КП мы все еще довольные.
Этап 6. Трекинг. 10-15км. Примерно 3 часа. «Смотрите — какие звезды!». «А эту воду можно пить?».«Блин это что не тот овраг??».
Трекинг — подразумевается что это бег с элементами ориентирования. У нас получалось наполовину ходьба. Тяжело было бежать. Смеркалось. И очень быстро потемнело. Достали фонари. С одним КП довольно так мучались, чуть по азимуту не пошли, и все так его нашли. Выйдя в очередной раз из леса на трассу, мы уже увидили ночное звездное небо. Тут к нам присоединилась еще одна команда, уже не помню кто, которая пошла с нами искать то самое злополучное КП в овраге. Пить хотелось уже меньше, но и воды не было. Хотелось попить из какого то ручья в овраге, но жажда не смогла победить желание выпить воду с каких нить стоков – происхождение было неясно. Помучавшись с нами, команда, присоединившаяся к нам, свалила куда то наверх от побережья, пока мы искали овраг. Промахнувшись оврагом(не поверили данным карты и пошли не в тот овраг — на километр раньше чем надо), мы сильно приуныли. Я бы сказал это был первый тяжелый момент в нашей команде. Морально мы подустали от мысли, что сам себе накинули больше получаса – да и встречали МЖ команды, нас обгоняющие. Наступало примерно 9-10 вечера, когда мы нашли КП в нужном нам овраге. Радости не было – обратно в ТЗ(транзитную зону) надо было идти еще пару КМ наверное. Дошли до ТЗ, где наши опасения подтвердились – мы были уже 3и и 4е в зачете МЖ. Настроения мало. Гонка, которая начиналась как борьба за выживание и попытку добраться до финиша, переросла в гонку за призерство как минимум. Сам знаете что приходит во время еды.
Этап 7. Велошоссейная гонка. 15 км. 1 час(кстати все расстояния и время прохождения указаны крайне субъективны и на глаз – ничего не засекал). «Давайте не будем объезжать!». «Только брода нам не хватало!».
Дальше следовала гонка на велах ночью. Ехать менее комфортно чем днем, но, обвешавшись фонарями, быстро привыкаешь, и это даже начинает нравиться. Интересно спрятали КП под мостом, долго искали, одна команда смылась, не сказав где КП, негодяи, хотя прибыли вместе – ради минуты подпортили отношение к себе:). Но, наверное, все-таки гонка:)! Конечно КП мы нашли совместно с парнями еще с одной команды, которые буквально тут же подъехали. После этого Надо было обратно подниматься в горку:). Не очень это мне понравилось, но силы прибывали непонятно откуда и, поднявшись, погнали по шоссе. Но недолго. Заманчиво слева смотрелись сады, через которые можно было срезать. Не знаю, срезали мы или нет по времени, но по расстоянию точно, выехав на трассу по садам. Представляю как мы выглядили – чуваки в садах на велах ночью в касках с фонарями:) — увидил бы – завидовал бы. Но не все это могут понять наверное:). Дальше мы решили вновь рискнуть, и не делать петлю вокруг реки, а напрямик поехать к ней в надежде что там есть что то типо моста. И нам в очередной раз повезло. Моста конечно там не было, зато был брод – глубина составляла максимум 30-50 сантиметров, что не представляло проблемы. Перебравшись на другой берег и затащив туда на плечах велы, нас ждал новый этап. И новый термос с чаем!
Этап 8. Подъем по отрицательной навеске. 40метров. 30 минут.
В 11 где то вечера мы начали подъем по отрицательной навеске – первой пошла Наташа и, если не лихо, то уверенно заползла наверх. Тяжелая навеска явно. Это я понял чуть позже когда полез сам. После первых метров десяти конечно пришлось вешать жумар – угол чувствовался. Только шум генератора заглушал мою ругань 
. Заполз и я. То же самое сделали и Стас с Галкой. Мы все так же оставались где то на 3м-4м, кажется, вместе и команды ушли на следующий этап. Глотнув чай, взяв GPS(больше для статистики пробега, чем для ориентирования), приободряя друг друга, ближе к 12 мы двинулись на спортивное ориентирование.
Этап 9. Спортивное ориентрование. Около 10 КП. Много км:). Часа 3 бега-шага. «Надо бежать». «Этап имени Стаса». «Мы снова Первые?»
Новое приключение – ночное спортивное ориентирование. Карта – 100 метровка. Надо привыкать. Первое КП брали долго. Спасибо организатором, что сделали КП со светоотражающими полосками, что облегчали их идентификацию. Зато после первого КП пришла какая-то эйфория – непонятно откуда взялись силы бегать, искать. Это, думаю, наш самый успешный этап, который и дал нам задел. Благодаря чудо-ориентировщику Стасу, хорошему фонарю Галки и ее зрению, и нашей эйфории, давшей нам столько сил, а также за счет вовремя найденного ручья с чистой водой, мы прошли этот этап довольно таки быстро, приободрившись к полвторому утра:). По прибытию на место финиша спортивного ориентирования, мы узнали, что мы вообще вторая и третья команда, кто пришел с ориентирования, и 1е-2е в зачете МЖ. Силы прибавлялись. Особо не налегая на еду, выпив воды и чая, сели на велы на следующий этап – этап 10.
Этап 10. Велошоссе №2. Километров 10-15. Около часа. «Чорт каряга!Больно!». «А мы же можем выиграть!».
Опять на велы – и педалить-педалить. Только начали выезжать из леса на дорогу(Галка ехала первой, я второй) – Галка крикнула что впереди яма. Это я понял. Но вот что там лежат выкорчеванные пеньки я не знал. Как их не увидил фонарями не знаю. И опять можно сказать повезло. Еще сантиметров 5-10 и было бы лобовое с пнем, а сломанный вел в такой ситуации – это очень плохо. Отделался сильным ударом ноги, небольшим слетом с вела – но даже аптечка не понадобилась. Только крики «АААА! – Леха, ты нормально? – Да, поехали:)». Говорят хоккеисты играют иногда со сломанными частями тела – в азарте. Здесь азарт не меньший. Да и на самом деле повреждения оказались пустяковыми. Больше волновало поскрипывание вела – так как он еще и не мой:). Но к счастью это оказался лишь песок. Час ехали по ночному шоссе и приехали к последней транзитной зоне номер 4. Там нас ждал новый этап.
Этап 11. Подъем на жумарах. 37метров вверх. 30 минут.
Подъем на жумарах – вот это нам знакомо! Правда я не ожидал что будет так много вверх:). Столб, по которому предстояло забраться, казался внушительным. Первой вновь пошла Наташа, и, применяя технику «подъем на одном жумаре без прусика, без кроля и прочих» обогнала какого то парня! Вот такая крутая. Силы прибавялются! Я также отжумарил – вд с вершины столба вниз в темноту был по-своему красив. На этом этапе мы все так же оставались на лидирующих позициях – теперь победу отпускать так не хотелось.
Этап 12. Ночной трекинг. 3КП. 12 километров думаю. Часа 3.
По ходу этого этапа я открыл многое в своем организме:). Но по порядку. В 3-30 примерно начался ночной трекинг, где предстояло взять три КП, как сейчас помню 91-92-93. И тут меня как стукнуло – меня как будто зарядили – я был готов бежать куда угодно как угодно быстро, лишь бы бежать – как будто психоз начался:). Решил взять сначала самое дальнее КП, 92е, где то на газопроводе. И пытался всех наших бежать быстрее, даже переходя на грубость, за что теперь неприятно. Вообщем я начал выходить из себя по пока в лучшую сторону. Нагнав 10 минутное отставание от команды ММ, ушедшей перед нами, дошли до 92го КП, потом стало светать, какие-то внутренние силы передались всем, и мы можно сказать сгоняли за 91, и побежали за 93м в шестером – ребята ММ были не против с нами:). Все вместе прошли 1.5 км в сторону 93го, окончательно стало светло, наступало где то 6 утра, но с ходу взять КП не получилось. И тут меня как вновь переключило, нет, я даже нашел это последнее КП на северном берегу залива «болотного», но я уже стал «другим». Я стал нервным, несдержанным и вообще стали болеть ноги, спина и тому прочее. Я не сказал, что я устал и остаюсь:) — не дождетесь:) Но стал грубить, причем понимал что срываюсь и веду себя некрасиво, но ничего не мог сделать – может так вел себя организм в экстренной ситуации в острой нехватке ресурсов. На последнем КП встретили парней из Перми, которые искали это КП 3-4 часа. По-настоящему обидно за них. Рад, что в итоге они выиграли в зачете ММ, и в общем зачете тоже. Наконец-то потом к 7 утра доползли до своих байдарок, чтобы двинуться в последний этап. Мы оставались лидерами в зачете МЖ.
Этап 13. Байдарочный. 15 километров. 2 часа.
Последний этап. Мне и так не по душе эти байдарки на скорость – а уж последним этап после 19 часов нагрузок – вообще не нравилось. В теле сплошная пустота – уже никаких эмоций. Все пройденное 10 часов назад – как сон. Начинаем грести. Наташа в норме – гребет отлично. Я сдаю позиции. Начинаю халтурить и часто отдыхать. Паникуем что нас догоняют сзади, кажется, Уфа. Упускать второе место – Стас были спереди с Галкой минутах в 10 – совсем не хотелось. Во время одного из отдыхов засыпаю в байдарке. Сзади работает будильник Наташа, говорит не спать! Гребу как могу. Вроде сзади не догоняют пока. Перешли через дамбу. Сверху собирается гроза – серьезная такая. Наклонив очередной раз голову от усталости, краем глаза увидел – вспышку. «Ну кто там еще фоткает?» — первая мысль. Мысль сразу испарилась спустя секунду – такого грома от молнии я еще не испытывал на себе – оглушительный грохот, заставляющий материться. Становится неприятно что ты на воде, далеко от берега, с веслом в руках – вероятность конечно мала, но все-таки… Гребем – мыс кажется вечностью, а за ним еще один. Начинает накрапывать, а вскоре и лить. Но уже все равно абсолютно. Наконец-то виден волнорез рядом с пляжем. Остался один километр – второе место наше! Нас не догонят!! Радость? – нет! В горах, когда, кажется, устал, зайдешь по маршруту – все снимает, кругом радость, эмоции, фото. Здесь по-другому. У меня по крайней мере. Взбодрил прием организаторов – музыка, аплодисменты, поздравления – очень приятно, спасибо. Все, мы финишировали! Достав все из байдарки в палатку, переодеться и спать!
Этап Неофициальный №1. Постгоночный.
Потом проснулись как дождь кончился. Вроде час спали. Состояние какое-то потерянное. Пошли собирать байдарку. Подходят новые команды на финиш. Но уже все как то там, не с тобой. Потом было опять солнце, награждение, приятные слова. И все – по-тихоньку все стали разъезжаться. Мы решили еще поспать, потому что Стасяну еще за рулем. Потом заснул прям на пляжу под солнцем:). Чередовал сон со сборами. Приходим по-тихоньку в себя. Получили больше медальки:).
Этап Неофициальный №2. Возможно более экстремальный.
Как мы добирались домой отдельная история. В 7 часов выехали из Набережных Челнов. Путь и так далекий а в таком состоянии… Вообщем, поняли, что не оклемались. В очередной раз Стас сказал что чуть не заснул за рулем. Сил с ним говорить нет ни у кого. Решили поспать. Встали где-то на трассе на час поспать. Потом еще раз это повторили. Так и ехали, в полудреме. Ближе к четырем утра наконец-то добрались в город. Мы дома!
Итоги.
1. Огромное спасибо организаторам, это было замечательно, честное слово, и, если вы это читаете, мы ждем фотки:).
2. Это очень интересно, но и очень тяжело. Но не надо думать что настолько:). Это мои личные впечатления, эмоции – большое количество команд приходило в нормально состоянии, улыбалось и шутило – возможно, не хватило подготовки к соревнованиям такого уровня.
3. НО – из 20 команд финишировало в полном состоянии, по моим данным, 8 команд всего – как раз 40%.
4. Пройдено по земле, по воде, по веревке, на веле — 137 километров за 21 час. Выпита куча воды, съедено много бананов и шоколада:).
7 страниц текста это конечно жестко, но старался ничего не упустить и, надеюсь, читать потом будет приятно. Девизом этих соревнований было – «Проверь себя на прочность» — это на самом деле проверка на прочность. Не только физических сил, но и моральных, проверка различных способностей и навыков – мультиспорт наверное тем и хорош, что непредсказуем за счет разнообразия своих этапов и дисциплин. И главное – я в восторге от таких соревнований, и сейчас, когда усталость прошла, я могу твердо сказать, что этот вид спорта вошел в мою жизнь и я буду его пропагандировать его как самый азартный в мире экстремальных видов спорта. Всем спасибо, кто сделал так, чтобы я там был!:)
Оставить комментарий