ПОЛОЖЕНИЕ об открытом Первенстве Клуба «Альпика» по технике альпинизма и организации спасательных работ. | Клуб "Альпика" | Альпинизм, туризм и скалолазание в г. Йошкар-Ола | Экстремальный спорт в Марий Эл

О клубе

Альпика - это не не только спортивный клуб, а гораздо большее: настоящая Школа жизни, где каждый "учащийся" познаёт себя и учится... учится быть Человеком с Большой буквы..

“Утверждаю”
Директор ОМО Клуб альпинистов,
туристов и любителей экстремальных
видов спорта РМЭ «Альпика»

_____________В. В. Савельев

«_____»______________2009г.

ПОЛОЖЕНИЕ
об открытом Первенстве Клуба «Альпика»
по технике альпинизма и организации спасательных работ.

1.Цели и задачи.
Дальнейшее развитие спортивной деятельности Клуба, отраженной в Уставе Клуба.
Повышение спортивного мастерства.
2.Сроки и место проведения.
Соревнования проводятся 28-29.03.09 г. на Соснодроме (Йошкар-Ола, Сосновая роща).
3.Руководство соревнованиями.
Общее руководство подготовкой и проведением соревнований осуществляется Общественной молодежной организацией Клубом альпинистов, туристов и любителей экстремальных видов спорта Республики Марий Эл «Альпика». Непосредственное проведение возлагается на Главную судейскую коллегию. Главный судья соревнований — Астахов А.Н.
4.Участники соревнований и условия допуска.
К участию в соревнованиях допускаются команды спортсменов, имеющих 3 сп. разряд (альпинизм, туризм, скалолазание) и допуск врача.
5.Программа соревнований.
28.03.09. 19.00-20.30 Регистрация участников, мандатная комиссия.
29.03.09. 10.00 Открытие соревнований.
10.30 — Соревнования
16.30 — Церемония награждения и закрытие соревнований.
6.Определение победителей.
Результат определяется по сумме времени, затраченного связкой на прохождение и штрафного времени.
7.Награждение.
Победители и призёры награждаются грамотами и призами.
8.Заявки.
Предварительные заявки на участие в соревнованиях подаются до 25 марта 2009г. Электронная почта vadimvs@list.ru, icq 472-913-096.
9.Расходы.
Расходы по организации и проведению, подготовке трасс и награждению несёт проводящая организация. Расходы по командированию участников несут командирующие организации.
Стартовый взнос составляет 90 рублей с команды.

Справки по телефону 8-927-68-42-193 Вадим.

Данное положение является вызовом на соревнования!

Среда, Март 18th, 2009 в 16:14 и находится в категории Альпинизм, Официальное. Вы можете оставить комментарий или трэкбэк на своем сайте.


( ! ) Warning: count(): Parameter must be an array or an object that implements Countable in /home/h17667/data/www/alpica.info/wp-includes/class-wp-comment-query.php on line 405
Call Stack
#TimeMemoryFunctionLocation
10.0002407584{main}( ).../index.php:0
20.0002409384require( '/home/h17667/data/www/alpica.info/wp-blog-header.php' ).../index.php:17
30.161122953664require_once( '/home/h17667/data/www/alpica.info/wp-includes/template-loader.php' ).../wp-blog-header.php:19
40.162222993792include( '/home/h17667/data/www/alpica.info/wp-content/themes/alpica/single.php' ).../template-loader.php:75
50.174523292720comments_template( ).../single.php:109
60.175223299352WP_Comment_Query->__construct( ).../comment-template.php:1366
70.175223299352WP_Comment_Query->query( ).../class-wp-comment-query.php:307
80.175223299352WP_Comment_Query->get_comments( ).../class-wp-comment-query.php:345


6 Комментариев to “ПОЛОЖЕНИЕ об открытом Первенстве Клуба «Альпика» по технике альпинизма и организации спасательных работ.”

  1. Краткое описание этапов и условий соревнований:
    команда из 3х человек стартует одновременно, одна связка по левой сосне (первый из связки поднимается по микстовому участку — драйтуллинг по отдельному бревну высотой 6 метров, второй идет свободным лазанием по сосне, на ПС1 смена лидера), третий участник стартует по правой сосне (поднимается на ИТО — лесенках, проходит М-образную навеску на ПС2).
    Со вторым участником связки, лидирующим на участке ПС1-ПС2 происходит инцидент с переломом одной из рук. Нижнему напарнику по связке необходимо жестко закрепить связочную веревку на станции. В этот момент третий участник пришедший на ПС2 по автономному пути включается в организацию подъема пострадавшего, сначала принимает нижнего участника связки, затем вдвоем осуществляют подъем пострадавшего без сопровождающего фактически на 2-3 метра на ПС2.
    Затем команда дюльферяет на ПС1, оттуда по судейскому маятнику прыгают на ПС3 на соседний слева дуб, оттуда дюльфер на Финиш.

    skalolazzzz

  2. ОТКРЫТОЕ ПЕРВЕНСТВО КЛУБА «АЛЬПИКА» ПО ТЕХНИКЕ АЛЬПИНИЗМА И ОРГАНИЗАЦИИ СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ.
    29 МАРТА 2009 ГОДА.

    ПЕРЕЧЕНЬ, ПАРАМЕТРЫ, ОБОРУДОВАНИЕ ЭТАПОВ И УСЛОВИЯ ИХ ПРОХОЖДЕНИЯ

    СТАРТ команды – по команде судьи на старте. Допускается разбухтовывание и подсоединение к участникам веревок и необходимого снаряжения до старта. В состав команды входит не менее одной девушки!

    ЭТАП 1. ПОДЪЕМ ПО МИКСТОВОМУ УЧАСТКУ
    Маршрут С1 – ПС1
    Длина маршрута до 10м.; крутизна – 90?; количество ППС – 3.
    Оборудование этапа:
    С1 – безопасная зона (горизонтальная площадка);
    ПС1– 3 судейских крюка, забитые в дерево; ППС – крючья, забитые в дерево; верхняя судейская страховка для первого участника.

    Участники совершают подъем по маршруту с командной страховкой.
    1-ый участник поднимается драйтуллингом по отдельному бревну с нижней командной страховкой.
    2-ой участник поднимается свободным лазанием по дереву (бревно ограничено) с верхней командной страховкой.

    ЭТАП 2. ПОДЪЕМ ПО ДЕРЕВУ
    Маршрут ПС1 – ПС2
    Длина маршрута до 6м.; крутизна – 90?; количество ППС – 2.
    Оборудование этапа:
    ПС2– 3 судейских крюка, забитые в дерево, двойная судейская петля, обозначенный древесный сук; верхняя судейская страховка для верхнего участника.

    2-ой участник (работавший вторым на этапе 1) становится лидером и поднимается свободным лазанием по дереву с нижней командной страховкой.
    После прощелкивания 2-го ППС (ППС2) с верхним (2-ым) участником происходит его срыв (с условной травмой) со спуском на обозначенную отметку.
    Условная травма – перелом одной руки (на выбор левая или правая) и потеря сознания. Потеря сознания — до момента прихода 1-го участника команды на ПС2.
    Нижний (страхующий) участник должен жестко закрепить связочную (командную) веревку (пострадавшего) на ПС1.

    ЭТАП 3. СОЛО ВОСХОЖДЕНИЕ
    С2 – ПС2
    Маршрут1 – подъем по ИТО (на лесенках), длина – до 15 м, крутизна – не более 120?. Количество ИТО – 10. Количество ППС – 4.
    Маршрут2 – М-образная переправа, длина до 11 м.
    Оборудование этапа:
    С2 – безопасная зона (горизонтальная площадка); верхняя судейская страховка; судейская М-образная навесная переправа; ИТО — крючья, забитые в дерево, ППС — крючья, забитые в дерево, судейский металлический трос жестко вщелкнутый в ППС.

    3-ий участник команды совершает соло восхождение на ПС2. По прибытию на ПС2 участник должен из командной локальной петли связать станцию на 3-х судейских крюках. Петля должна распределять нагрузку равномерно на все 3 крюка. Допускается вязание петли из основной (командной) веревки.

    ЭТАП 4. ПОДЪЕМ ПО ДЕРЕВУ
    Маршрут ПС1 – ПС2
    Длина маршрута до 6м.; крутизна – 90?;

    1-ый участник команды поднимается с ПС1 на ПС2 с верхней командной страховкой, организованной 3-им участником через свою станцию. До выхода на этап 4 участник 1 должен снять кошки и убрать вместе с ледовым инструментом в рюкзак. Не допускается передача рюкзака участником 1 другим участникам команды. Все этапы дистанции участник 1 проходит при наличии на нем рюкзака.

    ЭТАП 5. ПОДЪЕМ «ПОСТРАДАВШЕГО»
    Маршрут ППС2 – ПС2
    Длина маршрута до 6м.; крутизна – 90?;

    Два участника (первый и третий), находясь на ПС2, поднимают пострадавшего участника на ПС2.

    ЭТАП 6. СПУСК ДЮЛЬФЕРОМ
    Маршрут ПС2 – ПС1
    Длина маршрута до 6м.; крутизна – 90?; верхняя судейская страховка для первого и последнего участников

    Спуск дюльфером по командным перилам при помощи спускового устройства с верхней командной страховкой. Последний участник осуществляет спуск дюльфером с самостраховкой. Спуск последнего участника осуществляется по сдвоенной веревке, перекинутой через обозначенный древесный сук на ПС2, имитирующий элемент перьеобразного выступающего монолитного скального рельефа..

    ЭТАП 7. ПЕРЕПРАВА МАЯТНИКОМ
    Маршрут ПС1 – ПС3
    Длина маршрута до 7м.
    Оборудование этапа:
    ПС3 – двойная судейская петля с глухим судейским карабином; судейский маятник; верхняя судейская страховка для первого и последнего участников.

    Участники осуществляют переправу на судейском маятнике с ПС1 на ПС3 с командным сопровождением. Передача маятника должна осуществляться только посредством командного сопровождения.

    ЭТАП 8. СПУСК ДЮЛЬФЕРОМ
    Маршрут ПС3 – Ф
    Длина маршрута до 11м.
    Оборудование этапа:
    Ф — безопасная зона (горизонтальная площадка); верхняя судейская страховка для первого и последнего участников.

    Спуск дюльфером по командным перилам при помощи спускового устройства с верхней командной страховкой. Последний участник осуществляет спуск дюльфером с самостраховкой. Спуск последнего участника осуществляется по сдвоенной веревке.

    skalolazzzz

  3. МЕТОДИКА УСЛОВИЙ И СУДЕЙСТВА СОРЕВНОВАНИЙ ПО ТЕХНИКЕ АЛЬПИНИЗМА И ОРГАНИЗАЦИИ СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ОТКРЫТОМ ПЕРВЕНСТВЕ КЛУБА «АЛЬПИКА»

    1. СТРАХОВКА И ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ.
    1.1 Запрещается перестежка судейской страховки без разрешения главного судьи и/или если это не обговорено в Условиях соревнований.
    1.2. Страховочные веревки и самостраховка крепятся фиксировано к самостраховочной системе участника только спереди. Точка крепления должна исключать возможность переворота участника. Судейская страховка — на отдельном судейском карабине.
    1.3. Подъем и спуск «пострадавшего» без сопровождающего осуществляется с использованием не менее 2 командных веревок: на одинарной грузовой веревке + страховочная веревка. Кроме того «пострадавший» обеспечивается судейской страховкой. Необходима также блокировка этого участника в системе страховки (самостраховки).
    1.4. Навесная М-образная переправа может быть организована из одинарной основной веревки. Переправляющийся участник должен быть обеспечен верхней судейской страховкой, проходить этап без потери самостраховки.
    1.5. На старте участника из БЗ с нижней командной страховкой допустимо осуществлять страховку только при помощи ФСУ (фиксирующее спусковое устройство). Запрещено осуществлять нижнюю страховку при помощи ФСУ, обеспечивающих «глухой рывок» (гри-гри, десантер и т.д.)
    1.6. На спусках и подъемах самостраховка осуществляется:
    а) схватывающим узлом из отдельной петли репшнура, подключенной в грудное перекрестие или к петле уса самостраховки; требования к репшнуру: диаметр – от 6 до 7 мм, разрывная нагрузка – не менее 400 кг.
    б) зажимом «Шант».
    В остальных случаях самостраховка осуществляется усом самостраховки, посредством карабина, подключенного к оконечной петле уса. На М-образной навеске самостраховка осуществляется также как на спусках и подъемах. На маршруте «Виа Феррата» — со вщелкиванием в судейский стальной трос одновременно двух усов самостраховки, на ППС поочередная перестежка усов.
    1.7. Запрещается волочение веревок на дистанции; не допускается транспортировка снаряжения вне коридоров движения

    При нарушении пунктов 1.2, 1.3., 1.5., 1.7., команде штраф не начисляется, а она предупреждается о необходимости исправить ошибку; при отказе от исправления — команда снимается с дистанции.

    2. СНАРЯЖЕНИЕ.
    2.1. Длина самостраховки не более 1,5 метров.
    2.2. Защитная каска и рюкзак должны быть прикреплены к страховочной системе. При их утере движение участника и на участке дистанции над ним останавливается до возвращения каски или рюкзака. При невозможности их возвращения без нарушения Методики или Условий соревнований команда снимается с дистанции.
    2.3. Все карабины должны быть с муфтой, за исключением карабинов, жестко прикрепленных к рюкзакам, лесенкам и др.
    2.4. Участники должны иметь страховочные рукавицы, которые допущены технической комиссией или заместителем главного судьи по безопасности.
    2.5. Длина оттяжек не более 0,5 метров, лесенок не более 1,5 метров.
    2.6. Для организации страховки и спуска могут применяться различные приемы и приспособления (ФСПП): «восьмерки», гри-гри, десантер – ФСУ, узлы УИАА и Гарда.
    2.6.1. При страховке, с использованием ФСПП, последний крепится (вяжется) на карабине(ах), подключенном:
    а) к данному ПС
    б) к опорной точке «низа» ИСС (беседки); в этом случае страховочная веревка должна проходить через карабин на данном ПС.
    2.6.2. При спуске, с использованием ФСПП, последний крепится (вяжется) на карабине(ах), подключенном к опорной точке «низа» ИСС (беседки).
    2.6.3. Если при спуске используется ФСУ, жестко срабатывающее (фиксирующееся на веревке) при отпускании рук, то данное устройство является так же и устройством самостраховки. Использование этих устройств подобным образом допустимо и на подъемах.

    При нарушении выше перечисленных пунктов в разделе 2 команда предупреждается о необходимости исправить ошибку, а при отказе от исправления — снимается с дистанции.

    3. УСЛОВИЯ ПРОХОЖДЕНИЯ ДИСТАНЦИИ.
    3.1. Команда, готовая для прохождения дистанции, должна явиться к судье сразу после старта предыдущей команды. По истечении 5 минут после вызова в стартовую зону дается старт независимо от степени готовности участников. Увеличить это время свыше 5 минут может только главный судья соревнований.
    3.2. Участник, находящийся на дистанции, должен иметь командную страховку или находиться на самостраховке, за исключением участков, оговоренных Условиями дистанции.
    3.3. Началом движения участника на этапе является снятие его с самостраховки или (при движении из зоны, где по Условиям он может находиться без самостраховки) пересечение условной («с земли») или нанесенной на рельеф линии, обозначающей границы этапа.
    4. РАЗЪЯСНЕНИЕ ТАБЛИЦ ШТРАФОВ.
    4.1. Если одно нарушение влечет за собой возникновение еще одного или нескольких нарушений, подлежащих штрафу, то на участника налагается штраф за каждое из них.
    4.2. При прохождении дистанции командой судьи фиксируют ошибки, отмечают нарушения в судейских карточках и указывают на них участникам, а если данная ошибка непосредственно ведет к нарушению безопасности, требуют ее устранения. За невыполнение требований судьи команда может быть снята с дистанции.
    4.3. Следить за правильным положением судейской страховки при прохождении дистанции обязаны сами участники. Прикрепление судейской страховки к участнику и снятие ее выполняется под контролем судьи. Если участник предпринял попытку начала движения без судейской страховки, судья обязан остановить его, потребовать прикрепления к судейской страховке и проконтролировать его. При этом никаким штрафом команда не наказывается.
    4.4. Решение о снятии команды с дистанции принимает главный судья соревнований.
    4.5. Если допущенные участниками соревнований нарушения не оговорены Правилами, Положением, Условиями или настоящей Методикой, то они должны оцениваться с точки зрения действующих правил техники движения и страховки в альпинизме и горном туризме.

    5. ВИДЫ НАРУШЕНИЙ. ШТРАФЫ.
    5.1.1. СРЫВ УЧАСТНИКА С ПОВИСАНИЕМ НА СУДЕЙСКОЙ СТРАХОВКЕ — снятие.
    Нарушением считается полный срыв участника (т.е. потеря всех точек опоры на рельефе) с прекращением падения благодаря срабатыванию судейской страховки.
    5.1.2 СРЫВ УЧАСТНИКА С ПОВИСАНИЕМ НА КОМАНДНОЙ СТРАХОВКЕ – 30 минут.
    Нарушением считается полный срыв участника (т.е. потеря всех точек опоры на рельефе) с прекращением падения благодаря срабатыванию командной страховки.

    5.2. ПОТЕРЯ СТРАХОВКИ (СУДЕЙСКОЙ ИЛИ КОМАНДНОЙ) ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ДИСТАНЦИИ — снятие.
    Нарушением считается, если конец страховочной веревки отстегнулся на маршруте от страховочной системы участника, самостраховка отсутствует и страховку нельзя восстановить самостоятельно без нарушения Правил соревнований или Условий;

    5.3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОПОРЫ ЗА ОГРАНИЧЕНИЕМ — 10 минут.
    Нарушением считается нагружение конечностью или любой частью тела ограничительных линий или рельефа за ограничением. Штраф налагается за каждое разовое нагружение опоры и суммируется в пределах этапа.

    5.4. ВЫХОД ЗА ОГРАНИЧЕНИЕ — снятие.
    Нарушением считается полный выход (всеми точками опоры) участника за ограничения, т.е. прекращение его контакта с дистанцией.

    5.5. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СУДЕЙСКОЙ СТРАХОВКИ КАК ТОЧКИ ОПОРЫ ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ — 10 минут.
    Нарушением считается каждое однократное нагружение судейской страховки движущимся участником или использование ее для поддержания равновесия. Отдельно для участника на подъеме на ИТО по «Виа Феррата» нарушением считается:
    — нагружение страховочного стального троса любыми частями тела, кроме рук;
    — встегивание в трос приспособлений и устройств для спуска или подъема.

    5.6. ПРЕКРАЩЕНИЕ СТРАХОВКИ — 5 минут.
    1. страхующий выпустил веревку из обеих рук при отсутствии самостраховки у партнера;
    2. на пункте страховки участник не имеет ни страховки, ни самостраховки;
    3. при спуске по веревке первый участник спускается без верхней страховки или второй — без “схватывающего узла”.
    4. неправильная перестежка на перилах (при отсутствии командной страховки) — отстегивание от одного участка перил до пристегивания к другому.
    5. недопустимо большой маятник. Штраф выставляется, если после повторного предупреждения участник не принимает мер к уменьшению маятника.

    5.7. НЕПРАВИЛЬНАЯ СТРАХОВКА — 3 минуты.
    Нарушением считается:
    1. Неправильные действия страхующего:
    — страховка одной рукой (т.е. другой рукой страхующий выполняет действия,
    не относящиеся к страховке — распутывает веревки, снимает, передает или по-
    правляет снаряжение и т.д.). Если веревка сдвоена, то нарушение отсутствует;
    — не закреплен конец страховочной веревки;
    — страховка без рукавиц;
    — страховка верхнего участника (нижняя страховка) без ФСУ.
    — касание руками карабина, через который осуществляется страховка;
    — малый угол охвата карабина страховочной веревкой — менее 90%;
    2. Неправильные действия страхуемого:
    — большое провисание страховочной веревки — ниже ступней страхуемого при верхней страховке;
    — участник сделал более 3-х перехватов при подъеме по закрепленной страховочной веревке;
    — выход на большой маятник. Штраф выставляется, если после предупреждения судьи участник не принимает мер к уменьшению маятника.
    3. Неправильное расположение страхующего относительно страхуемого:
    — под движущимся участником;
    — в зоне перемещения страховочной веревки при срыве страхуемого;
    — взаимное перетирание страховочных (самостраховочных) веревок.
    4. Неправильное завязывание узла в элементах страховки или самостраховки.
    5. Неправильное движение по перилам — нахождение более одного участника на одном локальном участке одинарных перил.

    5.8. НЕПРАВИЛЬНЫЙ СПУСК ПО ВЕРЕВКЕ — 2 минуты.
    Нарушением считается:
    — спуск по веревке без узла на конце для первого участника на дюльферном этапе и без вщелкивания концов в ПС для всех последующих участников дюльфера;
    — при спуске на незакольцованной на конце сдвоенной веревке в БЗ;
    Примечание: под сдвоенной веревкой здесь понимается веревка сложенная вдвое, не имеющая во всех нагружаемых сечениях две ветви, работающие независимо друг от друга;
    — спуск по веревке без наличия элементов трения о корпус участников или спусковое приспособление.
    — неправильное положение веревки в процессе спуска, потеря устойчивости (касание скалы боком или спиной, потеря веревки регулирующей рукой, неправильное завязывание узла, спуск без самостраховки, спуск без рукавиц, ожоги веревкой).

    5.9. ПРОПУСК ПУНКТА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТРАХОВКИ — 5 минут.
    Пункт промежуточной страховки (для участника, идущего с нижней командной страховкой) считается пропущенным после закладывания страховочной веревки в карабин следующего пункта.
    Нарушением считается:
    — страховочная веревка не прощелкнута в пункт промежуточной страховки или отстегнулась от него до постановки участника на самостраховку.

    5.10. ПОТЕРЯ ОСНОВНОЙ ВЕРЕВКИ И ПРОЧЕГО СНАРЯЖЕНИЯ.
    Потерянным считается снаряжение (контрольный груз), если оно оставлено на дистанции после финиша команды, утеряно или преднамеренно сброшено.
    5.10.1. ПОТЕРЯ ОСНОВНОЙ ВЕРЕВКИ – 10 минут.
    Все веревки длиной не менее 5 м (независимо от назначения) при потере считаются основными. Нарушением считается также сбрасывание основной веревки, не закрепленной хотя бы одним концом.
    5.10.2. ПОТЕРЯ ПРОЧЕГО СНАРЯЖЕНИЯ – 2 минуты.
    Штраф налагается за каждую оставленную или утерянную единицу снаряжения. Если группа предметов сблокирована в единую систему (например, оттяжка с жестко прикрепленными к ней карабинами), то при утере она считается за один предмет. Рюкзак участника относится к командному снаряжению. Потеря личных вещей участников (часы, очки, шапочки и т.д.) не штрафуется.

    5.11. НЕ ЗАВИНЧЕНА МУФТА КАРАБИНА – 1 минута.
    Муфта карабина считается незавинченной, если при нажатии на защелку карабин открывается.
    Нарушением считается, если муфта карабина, используемого в элементах страховки или самостраховки не завинчена или развинтилась в процессе выступления команды.
    Разрешается использовать карабины с незавинченной муфтой при транспортировке вспомогательного снаряжения, контрольного груза и работе с ним, для создания искусственных точек опоры (лесенки, петли), на спусковом личном карабине и т.д.

    5.12. НЕПРАВИЛЬНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ТЕХНИЧЕСКОГО ПРИЕМА – 5 минут.
    Под «техническим приемом» понимается специально оговоренные в Условиях на дистанции приемы транспортировки «пострадавшего», «маятники», переправы:
    — подъем «пострадавшего» без сопровождающего;
    — осуществление противомаятниковых мероприятий при косых подъемах и спусках;
    — маятниковые переправы, переводы или переходы;
    — различные виды переправ;
    и т.д.
    Нарушением считается:
    — провис транспортировочных веревок при подъеме или спуске «пострадавшего» ниже ног участника;
    — перенос нагрузки при транспортировке на грудную обвязку «пострадавшего»;
    — фиксирующее устройство из репшнура при транспортировке «пострадавшего» закреплено непосредственно на карабине, входящем в систему полиспаста или тормоза;
    — неправильно расположены муфты карабинов в тормозной системе (возможно развинчивание их веревкой);
    — не завинчена муфта карабина в системе тормоза или полиспаста при транспортировке «пострадавшего»;
    — концы транспортировочных веревок при подъеме или спуске «пострадавшего» не закреплены на рельефе или на участнике;
    — крепление карабинного тормоза непосредственно к грузовой петле без промежуточного карабина.

    5.13. «ПОСТРАДАВШИЙ» ОКАЗЫВАЕТ ПОМОЩЬ – 3 минуты.
    Нарушением считается если «пострадавший» производит действия во время подготовки к транспортировке или во время движения. При этом характер «травмы» оговорен в Условиях на дистанции. В случае, когда задана «травма» руки — штрафуется работа «пострадавшего» травмированной рукой.

    5.14. НЕВЫПОЛНЕНИЕ УСЛОВИЙ ЭТАПА, НЕПРОХОЖДЕНИЕ ЭТАПА – снятие.

    5.15 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СУДЕЙСКИХ КРЮЧЬЕВ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ТРОСОВ – 10 минут.
    Нарушением считается:
    — использование руками судейских крючьев, за исключением использования оттяжек и карабинов, вщелкнутых в судейские ППС, ПС.
    — использование любыми частями тела технологических тросов, которыми обвязано бревно для драйтуллинга и основная сосна.

    skalolazzzz

  4. Принято на заседании Главной судейской
    коллегии соревнований
    от 27 марта 2009 года

    ДОПОЛНЕНИЯ, ИСПРАВЛЕНИЯ И ОТКЛОНЕНИЯ ОТ МЕТОДИКИ УСЛОВИЙ И СУДЕЙСТВА СОРЕВНОВАНИЙ ПО ТЕХНИКЕ АЛЬПИНИЗМА И ОРГАНИЗАЦИИ СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ОТКРЫТОМ ПЕРВЕНСТВЕ КЛУБА «АЛЬПИКА»

    1. В пункте 1.3 исключить фразу: «…Необходима также блокировка этого участника в системе страховки (самостраховки)».
    2. В пункте 1.5 фразу «…допустимо осуществлять» заменить на фразу «…необходимо осуществлять».
    3. Добавить пункт 3.4: «Не позднее, чем за 5 минут до старта команда подает в произвольной форме Заявку по снаряжению с указанием перечня и количества используемого снаряжения. После финиша команды снаряжение пересчитывается. В случае отсутствия единиц снаряжения при пересчете, команда штрафуется согласно пунктам 5.10.1 и 5.10.2.
    4. Добавить пункт 3.5: «Протесты только в письменном виде подаются не позднее 1 часа с момента оглашения предварительно протокола результатов»
    5. В пунктах 5.1.1 и 5.1.2 фразу «…благодаря срабатыванию судейской страховки» заменить на фразу «…с последующим срабатыванием судейской страховки».
    6. Пункт 5.1.2 принять только для верхнего участника связки.
    7. По пункту 5.5 величину штрафа увеличить до 30 минут.
    8. В пункте 5.9 исключить фразу: «…Нарушением считается, если страховочная веревка не прощелкнута в пункт промежуточной страховки или отстегнулась от него до постановки участника на самостраховку.»
    9. В пункте 5.11 исключить фразу: «…на спусковом личном карабине и т.д.»

    skalolazzzz

  5. http://files.mail.ru/0IH710 схемка проезда к Соснодрому со стороны Чебоксар!

    skalolazzzz

  6. Вадим skalolazzzz Савельев
    29 мар 2009 в 23:45
    У кого какие впечатления после сосен? Как оно вам?))

    Рустем Канаев
    30 мар 2009 в 0:29
    в целом мне понравилось:) особенно то, что нигде не слетели:)))
    а дистанция хороша.

    Андрей Медведев
    30 мар 2009 в 8:47
    Соревнования хорошие получились. То, что все команды прошли, но различались по времени прохождения, говорит, что все этапы и в целом трасса оказались очень под уровень участников…
    Но маятник хочется подлиннее, чтоб полетать, так полетать ))))

    Валера Максимов
    30 мар 2009 в 10:47
    Неплохая комбинация разных видов! Драйтулинг и подъем на ИТО, для нас это было ново, поэтому пролетели эти этапы на ура, а на спасах мы уж повисели и повеселились от души!
    Предлагаю оценивать работу команд как в фигурном катании — выставлять баллы за технику исполнения и артистизм!

    Андрей Савинов
    30 мар 2009 в 11:32
    Спасибо судьям и организаторам и тем кто участвовал! Маятник правда можно и побольше, чтобы не только девочки кричали: «мама»…. Но вот Медведева Андрея, туда не пускать, а то и правда полетит… вниз… с карабином автоматом 🙂

    Маргарита Ларионова
    30 мар 2009 в 14:12
    все прошло великолелпно! спасибо тем, кто организовал, спасибо, что пригласили! в-первые выезжала в другой город на соревнования, у вас по-домашнему уютный и чистый город! интересная трасса, тоже в-первые в моей практике. вообщем, мне понравилось 🙂
    p.s. а на маятнике действительно страшно было 🙂

    Алексей knyaz’ Князев
    31 мар 2009 в 0:09
    вы не поверите даже мне все понравилось:) Считаю что надо в следующий раз от города(клуба) стараться выставить больше команд с соответствующей подготовкой.

    Иван «Dekan» Бобиков
    31 мар 2009 в 12:03
    Да да, все было здорово, интрига сохранялась до последних секунд!! Название первенстсву пока не придумали.. Было бы интересно в последующих соревнованиях потягаться с настоящими спасами (МЧС).

    Настёна БЕЛА =)) Турлова
    31 мар 2009 в 12:55
    Ванюш, если честно, у спасателей команды нет! Причём уже давно! Этим некому заняться…
    Вадик в этот раз хотел вам команду противников из МЧС позвать, но не вышло))

    Вадим skalolazzzz Савельев
    31 мар 2009 в 14:41
    Протоколы результатов Открытого Первенства Клуба «Альпика» по технике альпинизма и организации спасательных работ можно получить по следующей ссылке http://files.mail.ru/U4D2F2
    Огромное спасибо всем, кто поддерживал, помогал в организации и участвовал в этих значимых соревнованиях! Через год все будет еще интереснее и интригующе!)))

    skalolazzzz

Оставить комментарий